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其实，闪烁并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。第二个主要原因：曾梵志绘越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。往皆那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

第一是探路者，风景没有经验可循，未知的风险不可控。当时有一种说法，闪烁说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，闪烁区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

比如，曾梵志绘如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

第一个主要原因：往皆项目越大，往皆政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，风景与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，风景中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，闪烁能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，闪烁另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，曾梵志绘同时更多外资邮轮公司回归，曾梵志绘以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

同时，往皆MSC地中海邮轮方面还表示：往皆目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，风景为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。